Peak Design, znany z akcesoriów dla fotografów, wprowadza serię walizek Lite. To twardsza, bardziej klasyczna i tańsza alternatywa dla modelu Roller Pro. Najmniejsza z nich, Lite Carry-On, kosztuje 449,95 dolara, czyli o 150 dolarów mniej niż Pro. Mimo to w teście The Verge ma więcej miejsca w środku.
Trzy modele i niższe ceny
Roller Pro trafił do sprzedaży po udanej zbiórce, w której można go było kupić już od 425 dolarów. Dziś kosztuje 599,95 dolara i to właśnie cena była główną wadą tej walizki. Seria Lite ma ten problem rozwiązać:
- Lite Carry-On – 449,95 dolara, 21,7 x 13,8 x 9 cala (55 x 35 x 22,9 cm), około 3,2 kg;
- Lite Carry-On Plus – 469,99 dolara, 22,5 x 15 x 9 cala, nadal powinna mieścić się w większości schowków nad głowami pasażerów;
- Lite Trunk – 549,95 dolara, 30 x 16,1 x 13,8 cala, model raczej do nadania jako bagaż rejestrowany.
Co zyskujemy, a co tracimy względem Pro
Największa zmiana to konstrukcja. Pro miał miękką obudowę i układ „hybrydowy”, z jedną dużą komorą otwieraną od góry. Lite to twarda skorupa typu muszla, z zamkiem biegnącym dookoła, która dzieli walizkę na dwie połowy. Dla osób wożących sprzęt fotograficzny, zwłaszcza duże teleobiektywy, wygodniejsza może być jedna duża komora. Przy pakowaniu głównie ubrań dwie mniejsze komory mają jednak przewagę, bo łatwiej oddzielić ciuchy od reszty rzeczy.
Oszczędności widać w wyposażeniu. Lite nie ma zewnętrznych kieszeni na laptop czy paszport ani haczyka Cord Hook do przypinania statywu. Wewnętrzne siatkowe kieszenie są gorsze niż w Pro, ale jest ukryta kieszonka na lokalizator AirTag. Zyskaliśmy za to zamek z blokadą TSA, którego Pro nie miał. Po usunięciu przedniej kieszeni pojemność wzrosła do 38 litrów (w Pro 34), a po rozsunięciu dodatkowego zamka do 45 litrów (w Pro 39).
Jak walizka sprawdza się w podróży
Autor testu wziął ją najpierw na dwudniową wyprawę do Rzymu, potem na tydzień do Tucson w Arizonie. Walizka jest ładna, dostępna w czerni, zieleni (cypress) i kolorze stone. Po wrzuceniu do luku bagażowego małego samolotu wróciła z kilkoma rysami, ale wyglądała nadal dobrze. Jedzie płynnie po gładkiej posadzce i nie hałasuje na szorstkim asfalcie.
Wyróżnia ją wymienny uchwyt z włókna węglowego, regulowany do 90 lub 100 cm. Wymienne są też uchwyty boczne i kółka typu spinner. Producent daje dożywotnią gwarancję. Są też wady: górny uchwyt jest zbyt masywny, żeby wygodnie wsunąć walizkę w pasek plecaka. Rozszerzona walizka jest luźna i „chybotliwa” przy toczeniu, więc recenzent odradza jazdę z otwartym dodatkowym zamkiem.
Werdykt: Lite jest prostsza i mniej wyjątkowa niż Pro, ale tańsza, pojemniejsza, łatwiejsza w pakowaniu i prawdopodobnie bardziej wytrzymała. Recenzent uważa ją za swoją ulubioną walizkę poniżej 500 dolarów.
Co to oznacza dla polskiego podróżnika
W materiale źródłowym nie ma informacji o sprzedaży w Polsce ani o cenach w złotych. Podane kwoty są amerykańskie, a przy zakupie w Europie trzeba doliczyć podatek i ewentualne koszty wysyłki. Producent deklaruje zgodność z globalnymi wymogami bagażu podręcznego, ale limity wymiarów różnią się między przewoźnikami. Zwłaszcza tanie linie bywają restrykcyjne, więc przed zakupem sprawdź zasady swojej linii. Warto też dopytać, jak dożywotnia gwarancja działa w przypadku zakupu w UE.
Źródło: The Verge – „Peak Design’s Roller Lite Carry-On is bigger on the inside — and cheaper, too”
About the Author
